2002年秋，越南河内基建项目部。
湿热的热带季风裹挟着工地尘土，整片城市隧道施工现场乱糟糟一片，工期拖沓已久，积压了大量掘进任务。
越南近些年急于追赶东南亚基建浪潮，大力推进城市隧道、轨道交通工程，但本土工业薄弱，高端重工设备完全依赖进口。
长久以来，越南的盾构设备采购、维保、租赁业务，尽数被德国海瑞克、日本川崎重工牢牢垄断。
德日厂商拿捏着东南亚小国刚需，常年坐地起价，新机上亿、维保天价、配件杀猪，越南方面明知被宰，却毫无办法，只能硬着头皮被动接受。
就在越南项目部准备敲定新一轮海瑞克新机采购订单、咬牙接受涨价条款时，一封来自中铁海外贸易部的合作洽谈函，直接送到了越南项目负责人的办公桌上。
函件内容简单直白：中方可提供现成盾构设备，价格远低于德日新机，性价比远超进口设备，可直接落地施工。
负责本次基建项目的越南总工阮文雄，看完之后当场嗤笑一声，满脸不屑。
他随手将资料扔在桌面，语气傲慢又轻蔑，带着十足的不信任。
“中国盾构机？他们也会做盾构？”
在东南亚基建圈的固有认知里，中国重工盾构领域一直落后于德日，常年依赖进口，根本没有成熟的设备与技术。
阮文雄翻看资料，一眼就看到设备备注栏的一行字：海外回收翻新设备，原德国海瑞克报废机型。
这一下，他更是嗤笑不止，满脸嘲讽。
“我说怎么这么便宜，原来是洋人扔不要的废铁！”
“海瑞克原厂都判定报废、无法修复的破机器，中国人收回来修修补补，就想卖给我们越南？”
“简直是把我们当傻子糊弄！”
办公室内几名越南技术人员纷纷附和，眼神里满是鄙夷。
“这种报废老机器，液压老化、刀盘磨损严重，随便开动都会故障卡死，甚至塌方出事。”
“也就中国人敢拿出来糊弄人，真当我们不懂设备？”
“我们宁愿多花钱买海瑞克的新机，贵一点至少安全靠谱，绝对不碰这种破烂废铁！”
众人你一言我一语，全盘否定，压根不看好中方的翻新设备，满心都是轻视与嘲讽。
在他们眼里，德日的工业标准就是绝对真理，洋人判定报废的设备，这辈子都不可能再起死回生，中方此举纯属坑骗小国、
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