将他们请到南山来，就是看上了这款航空发动机。虽然说在推力方面远没有CFM56大，但是满足这款百座级别客机却也足够了。而且这款CF34大涵道比民用涡轮风扇发动机是由军用型TF34改型而来的。所以CF34发动机总体结构与TF34发动机基本相同，而这也是江晨他们想要采购的一个重要原因，因为针对这款发动机还有很大的潜力可以挖掘。
而且为满足老美的FAA适航条例，CF34发动机增加了凯芙勒纤维加强风扇包容环和防火的陶瓷纤维绝缘罩。而且发动机采用了单元体设计方法，共分8个单元体，使发动机便于维修。采用了气膜冷却技术。该发动机具有大涵道比、高推重比和低耗油率的特点，且可靠性和维修性好，翻修寿命已达6000小时。如此经济且优异的性能，这对于客机来说是最为合适不过了。
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