这其实就是人类历史上目前最好的速度模型。
没有之一。
也是为什么在10来年后，这个冠军模型在全世界都占据统治地位。
在老美那边，只要是短跑的高手，没有一个不请这个模型过去帮忙分析。
帮忙自己提高。
就算是请不来拉尔夫.曼。
那也要把这个模型请过去，给自己量身定做一个番。
进行查漏补缺。
进行针对性的提高。
所以这个模型的含金量不用说了。
冠军模型诞生的时候就已经是很完善，眼下到了二沙岛也过了这么多年。跟着苏神一起，早就把这个模型比最开始的时候完善了十几倍。
拉尔夫.曼有时候喝高了，甚至都会拍着桌子面红耳赤，得意洋洋：“这个模型在自己有生之年就能完成到这个程度，自己已经是够了，不白活了。”
可想而知，在拉尔夫.曼原本的预计中。
这个模型想要完善，恐怕得耗尽自己的后半辈子。
哪里想到。
这才多大，就已经是完成到了这个程度。
作为一个科研运动员。
已经是很满意了，仿佛是看着什么绝世作品。
这种可以说是在短跑领域开天辟地的主要模型，理论上限都已经涉及到了很高很完美的程度。
要不然你以为拉尔夫.曼怎么会这么得意洋洋？
对于自己的这个作品这么的自信？
就是因为他认为现在模型的换算已经非常科学化。
你想要达到理论上限，基本上是不可能的事情。
要不就是科学的突破。
要不只能是人种的变异。
要不就是基因学取得突破。
这也是拉尔夫.曼留给兰迪的话。
他能这么说三个“要不”，足以显现他对这个模型的骄傲。
可……
现在这是什么？
怎么可能有人在这个地方的转换做的这么好？
尤其是。
尤其是这还是在弯道上啊。
你在和我开玩笑吗？？？
弯道要考虑的变量，要代入的变量会比直道多得多，你自己要是玩过模型设计就明白你只需要带入一个额外的变量，整体的模型都会出现很大的不同。
何况这还是现实意义上的变化。
要
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