德国，施瓦瑙，海瑞克总部大厦。
重工巨头的总部园区灯火通明、机器轰鸣。
作为全球盾构机行业的绝对霸主，德国海瑞克垄断世界隧道掘进设备市场数十年，底气十足、地位稳固。
顶层商务会议室内，几名西装革履的高管正围坐圆桌，语气轻松、笑意盎然，谈论着本年度最重要的海外市场——中国。
市场总监拿着最新的调研报表，底气十足地开口：“各位，中国基建爆发期已经彻底到来，地铁、过江隧道、山体隧洞项目全面铺开，他们没有任何自研能力，所有盾构设备百分之百依赖进口。”
“根据往年采购数据测算，明年中国至少新增三十台以上的盾构机采购缺口，全部是我们和川崎重工的盘中餐。”
海瑞克总裁乌尔里希·海瑞克靠在座椅上，神色傲慢，带着老牌工业强国的绝对自信，淡淡开口：“既然他们刚需缺口巨大，明年新机出厂报价，整体上浮百分之十五。”
“不仅新机涨价，后续所有上门维保、参数调试、配件更换的服务费，统一上调百分之二十。”
在场众人无一反对，纷纷点头附和。
这是海瑞克多年来的常态。
中国没有替代技术、没有自研设备、没有议价权，哪怕价格逐年上涨，哪怕售后漫天要价，中方也只能被动接受、乖乖掏钱。
在他们眼里，中国庞大的基建市场，就是任其收割、源源不断的提款机。
就算是，我欺负你你又能怎么样？
不也还是乖乖的认了？
不让你围观我怎么维修，你们就是拿我没辙。
“不仅涨价，我们可以适当压缩交付产能。”海瑞克副总裁施密特补充道：“货源紧张，才能倒逼他们接受更高价格，最大化榨取利润。”
决议敲定，整个团队心态松弛，只等着来年坐收巨额暴利，继续收割中国市场。
同一时间，日本神户，川崎重工盾构装备事业部。
作为亚洲盾构机行业的龙头，川崎重工靠着贴合亚洲地层、性价比略优于德系设备的优势，常年霸占中国中端盾构市场，同样赚得盆满钵满。
事业部高层会议上，川崎重工盾构事业部部长佐藤康介的心思和德国海瑞克如出一辙。
“中国市场需求持续暴涨，本土无替代产能，正是我们抬价牟利的最佳时机。”
“老旧设备维保费用上调，新机售价跟进德系涨幅，趁着中国基建
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