对于德国人的一举一动，他们都非常关注。
德国民间在短短几年之内出现了这么多航空俱乐部，必然逃不过他们的眼睛。
为了避免法国人拿这种事情做文章，攻击德国。
威廉提前做好了准备！
他打算大力研发民用航空飞机，发展航空运输业，借助民航客机的幌子，来遮掩和解释德国境内这么多飞行俱乐部的事情。
虽说现在他们有飞艇可以使用，而且在乘坐体验上，飞艇要远比飞机舒服。
但飞艇这东西的速度还是太慢了一点，而且氦气的价格太贵了，使用氢气的话又不够安全。
本来氦气这玩意几乎完全被美国人垄断，德国的飞艇想要使用的话，需要从美国高价进口。
但他们跟着大英一起在中东勘探和开采石油的时候，发现了不少油气田。
这些油气田的出现，解决了德国面临的氦气短缺的问题。
于是，借助从天然气中提取到的氦气，德国的飞艇总算是摆脱了对美国氦气的依赖。
但即便如此，氦气的价格依旧很贵，导致飞艇的造价居高不下。
再加上飞艇对空间的要求太大了，远不如飞机那么‘小巧’。
所以在后世，各国的航空运输业几乎全部都采用的是飞机，飞艇的份额降低到了几乎可以忽略不计的程度。
所以即便是德国现在已经垄断了飞艇的相关产业，但威廉依旧在往飞机研发上砸钱。
随着战后各国经济的持续复苏，国际旅游业也开始跟着兴盛了起来。
受此影响，各国的航空运输也都在迅猛发展，大量国际和国内航班线路陆续推出，各国的航空公司也如雨后春笋般冒了出来。
德国在这一方面虽然不是最早吃螃蟹的，但他们的研发进度却后来居上，走在了各国的前列。
早在1921年，威廉就同时向容克斯、福克下达了研发新型民航客机的任务。
为了获取启动资金，他甚至还去薅了小舅子们的羊毛，把他们也拉进伙了。
经过两年半的研发，目前容克斯公司和福克公司，都已经推出了各自首款专用的民航客机。
不同于此时各国大量利用一战时期的轰炸机改装的客机，他们研发的这些飞机，从设计之初就是专门为了民用航空设计的。
其最主要的改进，就是采用了全封闭式的客舱设计。
此时英法等国使用轰炸机改造的客机，几乎全都
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